重生1999：开启黑科技时代 第901节

    这段时间易总的头发掉了不少。

    他的内心其实知道今天召开的这一次会议，好像是意义不大。

    但是这样的会不开又不行。

    会议场上没有过去的那一种，相互交流轻松的气氛。

    大家都没有说话，非常的压抑。

    易总说道：“我先来一个开场白，受到苍穹汽车以及海玛汽车的影响，不怕各位笑话，大众上个月各类汽车的销量腰斩。”

    易总说大众的汽车销量腰斩，这其实还是保守的说法。

    并不是一名用户购买长天科技的生物新能源汽车，那就不会购买大众汽车，这并不是1：1的比例。

    还有不少大众汽车的潜在客户群，本来是打算马上提车的，现在要么持观望态度，要么已经找了长天科技的新能源汽车公司订车。

    所以大众的日子非常难熬。

    “这一次大家齐聚在这里，就是要商量，怎么样才能够让我们活下去。”

    易总一个简单的开场白，让原本无比压抑的现场一下就沸腾了。

    “我们这两个月的销量也不行吗，高端市场都被苍穹汽车拿走了，中低的市场，又被海玛给教训了。”吐槽的是同样设厂在沪市的沪汽通用。

    通用的汽车长久以来给夏国消费者的印象就是十分的耗油。

    所以在燃油汽车竞争的后期都已经不占优势了。

    现在新能源汽车一出，生物新能源汽车一出，更是直接让通用汽车的销量下滑了好几位，排在了10名左右。

    再这样下去，通用汽车有退出夏国市场上的风险。

    可是通用汽车在夏国各地的投资都非常的大，厂房机械设备以及工人。

    每天一睁开眼，就算什么东西都不干，大量白花花的银子就花了出去。

    这些东西是需要销售汽车才能够养活的。

    现在汽车销量逐渐下跌，疯狂跳水，通用汽车的负债也是一天比一天高。

    丰田的代表说道：“长天科技这完全是不按套路出牌，按照国家的设计，燃油汽车是慢慢的向新能源汽车过渡。”

    “我们各大车企也是严格遵守夏国的相关规定，逐步的淘汰燃油汽车。”

    “可是……可是……这个长天科技直接推出了生物新能源汽车，根本不给我们时间来升级转型呀！”

    丰田的代表说出这种话，现场很多人想笑，大家笑不出来。

    丰田的代表说这段话可不是开玩笑，而是真实的感悟。

    所以他们在油电混动上的技术非常的出色，哪知道宝贝押错了，压在了氢能源汽车上，在新能源市场败得一塌糊涂。

    大家七嘴八舌讨论的，却始终都没有一个有效的应对办法。

    易总拍了拍桌子说道：“我建议我们大家先不要争吵了，思考一下应对之策。”

    “我们大众的市场分析师这段时间分析了生物新能源汽车运作的原理，所以我在这里给大家几个建议，看看大家是否能够采纳。”

    “长天科技的生物新能源汽车，售价从10多万到五六十万都有。”

    “其中五六十万的汽车，车辆的智能性，安全性以及舒适程度，是我们在座所有的车企都没有办法比拟的，而且这部分的群体有限，并不是我们的主攻市场，所以我按下不表。”

    “我觉得我们这应该是担心的，就是10多万到20万这个区间。”

    “这个区间用户购买汽车，最主要的考虑，就是舒适程度、用车成本、安全性能、外观内饰以及品牌价值等等。”

    “这一部分的消费者，既要里子又要面子，强调的是极致的性价比。”

    “针对这一现象，我第一个建议的是，燃油汽车缩减利润，把价格打下来。”

    “只要我们的销售价格下来了，就能够和苍穹汽车，或者是海玛汽车，形成错位竞争。”

    “品牌和口碑我们经营了这么多年，是有的。”

    “类似舒适程度，燃油汽车和新能源汽车各有千秋，消费者各有喜好，所以我们也是有优势的。”

    “只要我们把价格打下来，消费者一计算，发现开油车的成本和新能源汽车相差无几，那么选择我们的余地就会更大一些。”

    “第2个建议就是增加配置。”

    “和新能源汽车相比，我们虽然不能够在车机系统以及智能性上做文章。”

    “但是我们可以在汽车的舒适程度，安全性，以及燃油其实的那种复古概念上做文章，和新能源汽车反其道而行之，说不定还能够获得更多的客户。”

    “夏国的市场足够大，能够容得下我们大家，但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”

    “因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展，而是把我们的市场全部给吃掉！”

    “长天科技的生物新能源汽车做起来了，我们大家都不能活！”

    这话引起了众人的共鸣。

    因为这段时间已经有一些合资车企，私下里或者是公开的和长天科技谈判，希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

    但是这一些拥有外资的合资企业，都被长天科技给拒绝了。

    把外资阻挡在生物新能源汽车以外，这就意味着要独自吃下这个市场。

    “易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。

    通用在这方面是有自己经验的。

    朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜2～4万。

    实际下降空间其实还非常的大。

    具体降价多少？

    这个当然要看市场的反应。

    山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”

    马自达的高层现在都是头痛不已。

    他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。

    易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”

    丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。

    但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

    这种甜头大众和丰田都享受过。

    比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。

    丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

    一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。

    二手汽车的保值率，更是高得惊人。

    开不烂的丰田，更是深入人心。

    前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。

    如果这一次再降低售价，那么丰田的品牌价值将会严重受损。

    今后再想维护这一种，品牌形象就非常的困难了。

    所以丰田的代表说道：“如果我们不断的降价，那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低，会要求更大的优惠！”

    “是啊，就是这个道理！”

    “不断的降价，如果离开这个先河，那今后我们以前那种高额的利润肯定是保不住了。”

    “我倒有一个办法！”

    日产的代表说道：“降低售价的办法有很多种，为了维护本身的品牌价值，也为了让我们大家的降价更加公平，不再内斗，我建议汽车的售价不变，还是维持现在这个水平。”

    “我们可以以厂家给予燃油补贴的形式给消费者让利，比如某种价位的汽车补贴多少油钱，以现金反馈的方式给消费者。”

    “这个主意好！”

    “我觉得我们现在其实在售价就定在这个幅度，大家都不要再往下降，避免误伤内斗，就以燃油补贴的形式，这样大家补贴的力度还是相等的。”

    “我也赞同，等我们把失去的市场抢回来再说下文。”

    “我还有一个提议！”丰田的代表说道：“凡是在长天科技下属车企那边有购车意向的用户，拿到了苍穹汽车或者是海玛汽车的报价单，在我们这里购买汽车并且提供报价单的，我们都给予2000～5000不等的现金折扣！”

    “这个非常好！我全力支持！这才是真正的把流失到苍穹汽车和海玛汽车那边的用户给抢回来！”

    有了大体的应对措施之后，大家的内心才没有那么焦虑，开始很认真的商量详细的措施和办法。

    2019年春天。

    为了反击苍穹汽车和海玛汽车强大的攻势，夏国各大合资车企开始出招。

    “购买燃油汽车补贴油价。”

    “你开车我给你加油。”

    等等这一些宣传口号一下就席卷了整个互联网以及电视和平面媒体。

    各大车企开始利用这种手段变相降价。

    油价补贴按照车型不同从几千到几万不等。

    如此算下来，购买一台朗逸全部手续办完，可能只需要不到8万块钱。

    卡罗拉同样如此，保险购置税等全部弄完，汽车落地价也才8万多一点，9万出头。

    原本优惠幅度比较大的通用别克的等车型，通过油价补贴落地价格更低。

    甚至只需要花5万多一点，就能够购买一辆紧凑型代步车。

    强大的优惠力度，让消费者非常的兴奋。

    大家计算一下价格。

    以紧凑车为例，购买一辆品牌力度比较好的燃油汽车，也就8万出头。

    反而长天科技下属的海玛生物新能源汽车海玛海越100落地价格要14万多。

    如此一算下来，双方的差距是6万。